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비행안내
비행에 관련한 정보입니다.
솔로 및 렌트 비행 주의사항
솔로 및 렌트 비행 관련한 기본 안내사항 입니다. 솔로/렌트 비행 뿐만아니라 어떤 비행이던 비행장 주변 공역이 아닌 다른곳을 비행하게 되면 항상 미리 플랜을 제출해야합니다. 화성 로컬 공역에서만 비행하시거나 터치앤고, 메뉴버 연습비행은 사전에 플랜협의 없이도 비행하실수있습니다. 로컬 공역을 벗어난 다른 지역을 비행하실 예정이시라면 최소 하루전에 담당교관과 연락하여 플랜 협의를 부탁드립니다. 하늘누리 주변 공역을 벗어나 다른 주파수 컨택 시 스탠바이 주파수는 121.5(비상주파수) 를 듀얼로 청취해주세요. 솔로/렌트 비행 전에는 NOTAM 및 출발지, 경유지, 목적지 기상상태를 꼭 확인하셔야 합니다. Foreflight 에 나오는 NOTAM 은 xNotam 에 공시된 노탐과 다른 경우가 많습니다. 반드시 xNotam 을 통해 NOTAM 정보를 확인하신뒤 비행하시기 바랍니다. xNotam 방문하기 : https://aim.koca.go.kr/xNotam/
RWY 32 어프로치 구간 안내
하늘누리 비행학교 Runway 32 Approach PathAMOS 보는 방법
안녕하세요, 하늘누리 비행학교는 경량항공기 교육기관 중 국내에서 유일하게 대형 공항에서나 사용할수 있는 고급 기상측정시스템을 구축하여 운영하고 있습니다. 이를통해 학생들이 더 안전하게 비행할 수 있는 환경을 구축하였습니다. 학생 혹은 파일럿들은 비행 전 반드시 기상 정보를 확인하고 비행하여야 합니다. 따라서 AMOS 의 정보들을 좀 더 쉽게 이해할 수 있도록 설명 자료를 안내드리오니 반드시 숙지하시어 안전한 비행을 하시기 바랍니다. 위의 AMOS 화면은 하늘누리 비행학교 관제실 혹은 교육사무실에서 확인하실수 있으며, 모바일 AMOS 도 제공되고 있으니 교관 및 직원에게 요청하시면 접속하실수 있도록 도와드리겠습니다. 기본적으로 상단에 떠있는 바람의 방향(DIRECTION)과 속도(SPEED), 거스트(GUST)는 2분 평균의 데이터를 사용하고 있습니다. 2분 평균 데이터는 현재 상태의 바람을 확인하실수 있습니다. 그 아래에는 10분 평균의 데이터가 있습니다. 10분 평균의 데이터로는
비행교육 첫 안내사항
비행교육을 처음 시작하시는 분들을 위한 안내사항 입니다.
윈드삭 보는 방법
바람 상태를 육안으로 파악하기 위한 필수 방법입니다.
ATC TIP
ATC 항공관제 - ATC(Air Traffic Control) 는 비행기의 안전하고 효율적인 이동을 도와주는 역할을 합니다. 때문에 관제사와의 원활한 소통은 안전한 비행을 위해 꼭 필요합니다. - 항공 관제는 항상 짧고 간결한 "표준 문장"을 사용합니다. ATC 통신 순서 1. Who you’re calling (상대방) 2. Who you are (자기 콜사인) 3. Where you are (위치) 4. What you want (요청) 예를 들어보면, “Hwaseong Ground (1), HLC-257 (2), at hanger (3), request taxi to Runway 32 (4)” 지시받은 내용은 그대로 다시 말하는 것 (read-back) 이 원칙이고 그것이 의사소통 실패 확률 을 줄일 수 있는 가장 확실한 방법입니다. 위치는 지도상의 현재 위치와, 고도를 포함합니다. 지도상 위치는 관제사에게 radar service를 받고 있을 때는 반복적으로 이야비행 전 수분체크 TIP
비행 전 수분체크는 필수입니다. 만약 위 사진처럼 드레인 벨브에서 연료를 뽑아봤을때 수분이 밑에 가라앉아 있을 경우에는 수분이 단 한방울도 나오지 않을때까지 계속해서 연료를 뽑으셔야 합니다. 연료를 뽑으신 후 빛이 잘드는 쪽을 향해 확인하시고 양쪽으로 흔들어 가라앉아 있는 조금의 수분도 체크 해주세요. 수분이 생기는 원인들은 여러가지가 있습니다. - 기름 말통안에 수분이 들어있는 경우 - 연료넣을때 사용하는 필터에 문제가 생겨 물이 들어가는 경우 - 일교차가 심해 연료탱크 안에 습기가 차는 경우 - 비행기 세차 시 연료탱크 뚜껑을 통해 물이 들어가는 경우 257,260,276 은 양쪽 날개 , 엔진밑 카울쪽에 드레인벨브가 총 3개 있습니다. 3군데 모두 수분체크 진행해주세요. 220은 동체 하단에 드레인벨브 1개 있습니다.기상 확인 TIP
비행 전 날씨 체크 하는 사이트 - 하늘누리 AMOS - https://ais.kloa.kr/amos/weather/skynuri/v2 - 우정읍 날씨 - https://search.naver.com/search.naver?sm=tab_hty.top&where=nexearch&ssc=tab.nx.all&query=%EC%9A%B0%EC%A0%95%EC%9D%8D%EB%82%A0%EC%94%A8&oquery=%EC%9A%B0%EC%A0%95%EC%9D%8D%EB%82%98%EB%A6%AC%EC%94%A8&tqi=iGf96sqpts0ssjWmCI8ssssssi0-204305 - 초단기 강수 예측 - https://www.weather.go.kr/w/image/vshrt/rain.do - 항공날씨 (회원가입 후 METAR/TAF 확인가능) - https://global.amo.go.kr/index.do - WINDY - https://www.windy.com/37.107/126.764?3계기 보는 방법
계기 보는 법 항공기를 처음 접할 때, 계기 보는 법은 매우 중요합니다. 조종사가 시계비행(Visual Flight Rules, VFR) IFR) 상황에서 정확한 비행기 상태를 파악하고 조종하기 위해 필요한 능력입니다. 기본 6계기 (Six Pack)를 중심으로 설명해드리겠습니다. 1. 속도계 (Airspeed Indicator) - 기능: 항공기의 공기 속도를 나타냄 (보통 노트 단위). - 녹색: 정상 비행 속도 범위 (Normal operating range) - 흰색: 플랩 사용 가능 속도 - 황색: 조심해야 할 속도 범위 - 빨간선: 절대 초과 금지 속도 (Vne) 2. 자세계 (Attitude Indicator) - 기능: 항공기의 기울기(피치와 롤)를 보여줌. 비행기의 전방 시야를 대체할 수 있음. - 용도: 시야가 좋지 않을 때, 수평을 유지하거나 기체 자세를 판단할 때 사용. - 읽는 법: 인공 수평선과 비행기 기호의 상대 위치를 보고 상승/하강, 좌우 기울기를 파악NOTAM 확인하는방법
1. AIM항공정보통합관리 https://aim.koca.go.kr/aim/main.do?language=ko_KR 2. "NOTAM 바로가기" 선택 3. 맨 위쪽 "항공고시보" 탭에서 "국내/외 유효 항공고시보" 선택 4. "지도보기" 선택 5. 하늘누리 비행장 근처 NOTAM 확인 중요하게 확인 해야할 항목들 - QCODE - 제한구역 , 금지구역 , 버퍼존 등 NOTAM의 종류 - 고도 - NOTAM 설정고도 - 반경 - NOTAM 의 크기 - B항목(발효일시) - NOTAM 발효일 - C항목(종료일시) - NOTAM 종료일 - D항목(일정) - NOTAM 이 유요한 일정표기 - F항목(하한) - NOTAM 의 제일 낮은 고도 - G항목(상한) - NOTAM의 제일 높은 고도 비행금지공역은 빨간색으로 나타납니다.포네틱 코드
ATC에서 알파벳을 읽는 방법입니다.