ATC(Air Traffic Control) 는 비행기의 안전하고 효율적인 이동을 도와주는 역할을 합니다. 때문에 관제사와의 원활한 소통은 안전한 비행을 위해 꼭 필요합니다.
항공 관제는 항상 짧고 간결한 "표준 문장"을 사용합니다.
Who you’re calling (상대방)
Who you are (자기 콜사인)
Where you are (위치)
What you want (요청)
지시받은 내용은 그대로 다시 말하는 것 (read-back) 이 원칙이고 그것이 의사소통 실패 확률 을 줄일 수 있는 가장 확실한 방법입니다.
위치는 지도상의 현재 위치와, 고도를 포함합니다.
지도상 위치는 관제사에게 radar service를 받고 있을 때는 반복적으로 이야기 하지 않아도 됩니다.
다른 관제권으로 이양되어 그 지역 관제사에게 컨택할 때 지도상 위치는 이야기 하지 않아도 되지만, 고도는 말해주어야 해야합니다
그 관제사가 레이더에서 보고 있는 나의 고도와 내가 말하는 고도가 맞아야 하기 때문입니다. 또한 지역이 변하면서 기압이 변화하기 때문에 내가 보고 있는 고도계가 정확한 고도를 지시하지 않을 수 있습니다. 따라서, 그 지역의 관제사가 주는 고도계 수정치를 매 지역마다 고도계에 입력해야 해야 내가 보고 있는 고도계가 올바른 고도를 지시합니다.
본 ATC 용어는 ICAO & FAA에서 보다 안전하고 효율적인 비행을 위해 정해진 용어들 입니다.
즉, 이 글에 언급 된 예시는 상황에따라 무궁무진하게 변할 수 있지만 그 정해진 용어들은 변하지 않습니다.
ATC 용어를 알고 위에 언급된 순서만 익숙해지면 얼마든지 응용 할 수 있고 그때부터는 ATC가 어렵지 않게됩니다.
ATC가 어려우신분들 쭉 읽어보시고 외우고 익히시면 반드시 도움되실겁니다.
항상 듣고, 순서를 기다리세요. "들어가는 말" → "자기 콜사인" → "요청/응답"
간단명료하게 말하세요.
예: “HLC-257, ready for takeoff, Runway 32”
모르면 ‘Say again?’ 이라고 말하세요.
관제사가 다시 말해줍니다. 모른다고 말하는 건 괜찮습니다.
관제사의 말은 그대로 따라야 합니다.
의심되면 확인하거나 요청도 가능합니다. 예) "Confirm heading 270?"
Request: 요청합니다
l Request taxi (택시 요청합니다)
l Request traffic advisory (교통조언 요청합니다)
l Request push back and engine start (푸쉬백이랑 엔진스타트 요청합니다)
Ready: 준비완료입니다
l Ready for departure
Affirmative & Affirm: 네 (yes)
Negative: 아니요
l 현재 고도 유지하실건가요?
Affirmative, HLC257
Affirm, HLC257
Negative, HLC257
Roger: 알겠습니다
l 돌풍이 조금 쌔지고 있습니다 참고하세요
Roger, HLC257
Wilco: 지시 따르겠습니다 (We will comply)
l 전방 3마일 500피트 위에 트래픽있습니다. 보이시면 보고해주세요
Wilco, HLC257
Unable: 불가합니다
l HLC257, watchman, climb and maintain 4,000
l Watchman, HLC257, unable due to cloud, request maintaining current altitude
Advise: 알려주세요
l HLC257, 화성 ground, advise when you are ready to taxi (택시 준비되면 알려주세요)
Advise ready to taxi, HLC257
Stand by: 기다리세요
l HLC257, 화성 ground, Stand by runway 32 (runway 32에서 기다리세요)
Stand by runway 32, HLC257
Hold short: 가까이 대기하세요
l HLC257, 화성 ground, hold short of Runway 32 (runway 32 진입 전 가까이 대기하세요)
Hold short of runway 32, HLC257
- hold short line전에서 대기해야함.
Hold position: 현위치 멈추고 대기하세요
l HLC257, 화성 ground, hold position
l Hold position, HLC257
Closed traffic: 장주패턴 안에서의 비행
l Request taxi for closed traffic (택시요청합니다. 장주 패턴 돌겁니다)
Line up and wait runway 00:
runway 00에 들어가서 센터라인에 비행기 정렬하고 기다리세요
l HLC257, 양양 tower, line up and wait runway 33
Line up and wait runway 33, HLC257
Cleared: 허가 되었습니다
l Cleared for take off runway 32 (runway 32에서 이륙 허가되었습니다.)
l Cleared to land runway 14 (runway 14로 착륙 허가되었습니다.)
l Cleared leaving (주파수, 공역 등에서) 나가는거 허가되었습니다.
Cancel: 취소합니다
l Cancel take off clearance: take off 허가 취소합니다.
Approved: 승인 되었습니다.
l Frequency change approved (주파수 변경 승인되었습니다.)
l Taxi to runway 32 approved (활주로 32로 택시 승인되었습니다.)
Airborne runway 32: 런웨이 32에서 떳습니다
l 화성 traffic, HLC257, airborne runway 32
Turning left crosswind runway 32:
runway 32기준 왼쪽 크로스윈드로 선회하고 있습니다.
l 화성 traffic, HLC257, turning left crosswind runway 32
Heading to 방향 혹은 위치:
그 방향(north, east, south, west 등) 혹은 위치로 갑니다.
l 화성 traffic, HLC257, right downwind runway 14, 1500, heading to 궁평항
Leaving: 떠납니다, 나갑니다
l Leaving your control zone: 당신 컨트롤 존을 떠납니다
l Leaving this frequency: 이 주파수에서 떠납니다
l Cleared leaving: 나가는거 허가되었습니다
South west bound: 남서쪽으로 갑니다
l 화성 traffic, HLC257, left crosswind runway 32, passing 2000, climbing to 4500, south west bound, leaving this frequency
Watchman, HLC257: 와치맨 HLC257입니다.
(관제사가 다른업무를 수행하느라 바쁠 수 있기 때문에 먼저 부르고 답할준비를 할 시간을 주는것),
(혹은 그 주파수가 내가 컨택 하고싶은 곳이 맞는지 확인하고 싶을 때 이렇게 불러봄으로써 확인 할 수 있음)
Confirm your call sign:
콜사인(tail number) 확인해주세요 (말씀해주세요)
l Last calling aircraft, confirm your call sign
Go ahead: 말씀하세요
l HLC257, watchman, go ahead
Say your intention: 비행 의도 말하세요
l HLC257, watchman, say your intention
VFR local flight, HLC257
HLC257, watchman, roger
VFR to 목적지: VFR로 목적지까지 갑니다.
l Watchman, HLC257, just departed 화성 비행장, passing 2500, climbing to 4500, VFR to 공주, request traffic advisory
Squawk ident: (트랜스폰더에) ident 버튼 누르세요
l HLC257, watchman, squawk ident
Squawk ident, HLC257
Radar contact: 레이더에 비행기 잡혔습니다. (레이더에 보여요)
Maintain VFR:
VFR로 비행하세요. (장애물, traffic 보고 피하시고, 법정 시정, 구름과의 거리 유지하시고, 공역 확인하면서 비행하세요)
l HLC257, watchman, radar contact, maintain VFR
Maintain VFR, HLC257
Traffic 2 o’clock, 3miles, south bound, 4500 indicated:
Traffic이 2시방향, 3마일 떨어져있고, 4500ft로 나타납니다.
l HLC257, watchman, traffic 11 o’clock, 5miles, north east bound, 3000 indicated
Looking out, HLC257
Traffic in sight, HLC257
Negative contact, HLC257
Looking out: 찾고 있습니다.
Traffic in sight: 트래픽 보입니다.
Negative contact: 트래픽 안보입니다
Say again?: 다시 말씀해주실래요?
l HLC257, watchman, traffic 2 o’clock, five miles, south bound, altitude indicated 2,500, type unknown
Say again, HLC257
Contact: ~에 콜 하세요
l HLC257, Watchman, contact Osan approach 127.9 (오산 approach에 컨택하세요 주파수는 130.5)
3 mile south west of 위치:
그 위치에서 3마일 남서쪽에 위치해있습니다.
Altimeter 29.97: 고도계 수정치 29.97inHG 입니다. (고도계에 수정치 입력하세요)
l HLC257, Osan approach, radar contact, (당신이 레이더에 뜨는곳은) 5 miles south west of 수원 airport, altimeter 29.97
29.97, HLC257
Squawk 3257: transponder에 3257 입력하세요
l HLC257, Osan approach, squawk 3257
3257, HLC257
Say your type of aircraft: 비행기 기종 말씀해주세요
l HLC257, Osan approach, say your type of aircraft
Bristell LSA (GT-9), light sport aircraft, HLC257
- 원래는 기종만 말해주면 되는데 잘 알려지지 않았기 때문에 light sport aircraft 라고 말해주는게 ATC가 이해하는데 도움이 된다.
Request climb to 7500: 고도 7500으로 상승 요청드립니다.
l Osan approach, HLC257, request climb to 7500
HLC257, Osan approach, climb to 7500 approved
7500 approved, HLC257
Radar service terminated:
레이더보고 해주는 교통관제 및 조언) 종료되었습니다
Squawk VFR:
transponder에 VFR 코드 입력하세요 (12+tail number 뒷 두자리)
l HLC257, 오산approach, radar service terminated, squawk VFR
Turn left heading 250: 왼쪽으로 선회해서 헤딩 250으로 비행하세요
Climb and maintain 4500: 상승해서 4500ft 유지하세요
Maintain below 2000: 2000ft 아래로 유지하며 비행하세요
l HLC257, Seoul approach, turn left heading 250 climb and maintain 4500
l Turn left heading 250, climb and maintain 4500, HLC257
Proceed on course: 전에 가라고 했던 곳, 루트로 비행하세요
(예를들어 A point로 가라는 지시를 받고 그곳으로 가고 있었는데, 앞에 traffic이 생겼거나 어떤 이유에서 ATC에서 내 heading을 바꿨음. ATC가 봤을 때 내가 안전해지면 proceed on course 라고 지시할 것임. 그러면 다시 A point로 곧바로 직진하면됨)
l HLC257, Seoul approach, proceed on course
Proceed on course, HLC257
Resume own navigation: 가고 싶은 곳으로 비행하세요 (공역, 지형, 트래픽 분리 책임 모두 당신에게 있습니다.)
(만약 고도제한 지시를 받았다면, 고도는 변화하면 안됩니다. 고도를 변화하고 싶으면 요청하세요, ex: request climb to 4500)
l HLC257, Seoul approach, resume own navigation
Resume own navigation, HLC257
Altitude your discretion: 고도 자유롭게 정해서 비행하세요 (공역, 지형, 트래픽 분리 책임 모두 당신에게 있습니다.)
l HLC257, Seoul approach, resume own navigation, altitude your discretion
Resume own navigation, altitude my discretion, HLC257
Climb VFR: maintain VFR하며 상승하세요
l HLC257, Seoul approach, climb VFR
Climb VFR, HLC257
Request transition through airspace: 공역 통과 요청드립니다.
l 원주 approach, HLC257, request transition through 원주 airspace to the east
HLC257, 원주 approach, transition approved
Transition approved, HLC257
Request frequency change: 주파수변경 요청 드립니다.
Remain this frequency: 여기 주파수에 남아있으세요
l 원주 approach, HLC257, leaving your control zone, request frequency change to 강릉 approach
HLC257, 원주 approach, remain this frequency
Remain this frequency, HLC257
Proceed direct Golf: Golf 포인트로 곧바로 비행하세요
l HLC257, 강릉 approach, proceed direct golf
Proceed direct golf runway 33, HLC257
Maximum forward speed: 가능한 최대속도로 비행하세요
l HLC257, 강릉 approach, maximum forward speed
maximum forward speed, HLC257
Approaching golf:
golf포인트로 접근중입니다.
l 강릉 approach, HLC257, approaching golf
I have information Tango:
ATIS 정보 tango 갖고 있습니다 (Tango weather information 알고 있습니다.)
l 양양 tower, HLC257, 12 miles south of the airport, inbound, full stop, I have information Tango
Remain outside Class delta airspace:
Delta 공역 밖에 있으세요
l HLC257, remain outside class delta airspace
Remain outside class delta airspace, HLC257
Report 10mile final runway 33:
runway 33 기준 final leg에서 10마일 떨어진 곳에 도착하면 보고하세요
l HLC257, report 10mile final runway 33
Report 10mile final runway 33, HLC257
Wind 350 at 13 gust 18:
바람이 350도 에서부터 13knots로 불고 있고 돌풍은 18knots 입니다.
Cleared to land runway 33:
runway 33로 착륙 허가되었습니다.
l HLC257, 양양 tower, wind 360 at 12 gust 15, cleared to land runway 33
Cleared to land runway 33, HLC257
Vacate runway 00: runway 00 비우세요 (런웨이에서 나가세요)
l HLC257, 양양 tower, vacate runway 33 via A, contact ground 124.3
Vacate runway 33 via A, contact ground 124.3, HLC257
l 양양 ground, HLC257, clear of runway 33 at A, request taxi to the ramp
HLC257, 양양 ground, taxi to the ramp via A.
Taxi to the ramp via A, HLC257
Intersection departure: 활주로 시작점이 아닌 활주로 중간에서 이륙 하는 것
l HLC257, 양양 tower, advise if you’re able to accept intersection departure.
We’re able to do the intersection departure, HLC257
HLC257, 양양 tower, intersection departure, runway 33 at Alpha, cleared for take off
Cleared for take off, HLC257
Back taxi runway 33:
활주로로 들어가서 runway 33 반대방향으로 택시하세요 (runway 33 시작점으로 택시하세요)
l HLC257, 양양 tower, back taxi runway 33 and line up and wait
Back taxi runway 33 and line up and wait, HLC257
Straight out departure:
따로 더 지시 없으면 공역나갈 때 까지 runway heading 유지하면서 쭉 턴하지 말고 나가세요
l HLC257, 양양 tower, straight out departure, cleared for take off runway 15
If able: 만약 가능하다면
l HLC257, 양양 tower, if able, turn right crosswind
Turning right crosswind, HLC257
I’ll call your crosswind:
제가 크로스윈드 턴 할 때 말씀드릴게요 그때 턴하세요
l HLC257, Yang Yang tower, I’ll call your crosswind
You call my crosswind, HLC257
Extend crosswind runway 33:
크로스윈드 연장하세요 (다운윈드턴 하지 말고 크로스윈드 leg에서 계속 나가세요)
l HLC257, Yang Yang tower, extend crosswind runway 33
Extending crosswind runway 33